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韩国电池产业去年订单110万亿韩元

2019-1-29 16:57| 发布者: admin| 查看: 234| 评论: 0

摘要: 韩国LG化学、三星SDI、SK Innovation等3大电池公司去年接下超过110万亿韩元的电动汽车电池订单,若和去年韩国半导体出口额1267亿美元(约141万亿韩元)相比,预计电池产业不久后就能超过半导体成为韩国的主力产业。 ...
韩国LG化学、三星SDI、SK Innovation等3大电池公司去年接下超过110万亿韩元的电动汽车电池订单,若和去年韩国半导体出口额1267亿美元(约141万亿韩元)相比,预计电池产业不久后就能超过半导体成为韩国的主力产业。
据韩国科技媒体《etnews》报导指出,韩国电池业界、市调公司SNE Research和证券界透露,去年韩国3大电池公司新接到的电动汽车电池订单金额约为110万亿韩元,若以去年底为准,3家公司累计订单额达到175万亿韩元。
估算下来,去年LG化学新承揽的订单额就超过40万亿韩元。以2018年底为基准,累计订单额为85万亿韩元。过去LG化学公开的数据显示,2017累计订单额为42万亿韩元,若以此推算,LG化学的累计订单额中,约有一半是去年新接到的订单。
三星SDI也从汽车企业接下了40万亿韩元以上的新订单。据业界推测,三星SDI在电动汽车电池领域中,累计订单额目前就超过50万亿韩元,无疑是领先业界水平供应量。
后起之秀SK Innovation的进步也引人注目。截至去年底,SK Innovation累计订单额达40万亿韩元,值得注意的是,光是去年增加的新订单就达30万亿韩元。
随着电动汽车逐渐普及,去年韩国3大电池公司的订单额之所以能增加数十万亿韩元,最大的原因是与汽车第一大福斯集团(大众集团)签订了电动汽车MEB平台项目的电池供应契约有关,LG化学在2017、2018年接连获得欧洲地区的订单;三星SDI在去年和LG化学瓜分欧洲地区订单;SK Innovation则是接到欧美地区的订单,才一举让订单额大幅增加。
不仅如此,LG化学也正在供应电池给通用、雷诺、福特、现代和起亚等主要汽车制造商;SK Innovation也拿下戴姆勒、起亚汽车的公司的订单;而三星SDI与宝马有着长期合作关系,此外,去年三星SDI以圆柱形电池拿下了捷豹路虎新一代电动车项目的订单,也获得了许多关注。
韩火投资证券研究员李顺学表示,SK Innovation在接到福斯集团欧美地区的订单后,订单额开始大幅增加。三星SDI虽然在增设计划、订单额等部分比起其他竞争公司采取保守策略,但考量三星SDI在三元电池领域拥有领先地位、圆柱形电池领域中也拥有优势,预计能和正在成长的竞争公司拥有差不多的规模。
电池产业的特色是先接订单后生产,从订单的急速成长要反映到营业收入上还需要2~3年的时间,因此韩国电池产业的电动车电池营业收入可能要到2020年后才会大幅增加。
若从年度订单金额来看,韩国电池产业已经超越韩国原本代表性产业–造船业,据市调公司Clarksons的调查,去年1~11月韩国国内造船业的订单额估计为218亿美元(24万亿韩元),110万亿韩元的电动汽车电池订单,几乎是去年韩国造船业营业收入的5倍。最近全球主要汽车企业的项目规模已成长至10万亿韩元以上,扩张的计划也陆续上调,今后的订单规模极可能超越建筑业,甚至是半导体产业,据产业银行透露,去年韩国国内建设订单额约为131万亿韩元;而去年韩国半导体出口额为1267亿美元(约141万亿韩元)。
(责任编辑:子蕊)

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